July 5, 2022
Ze względu na stagnację turystyki i podróży lotniczych światowy przemysł turystyczny stracił 320 miliardów dolarów w pierwszych pięciu miesiącach tego roku, ponad trzykrotnie więcej niż podczas światowego kryzysu gospodarczego w 2009 roku. Chociaż istnieją oznaki, że światowa turystyka rynek będzie się stopniowo poprawiał, zaufanie podróżnych pozostaje niskie.Chen Bin, sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Turystycznego Oddział Towarów i Sprzętu Turystycznego oraz lider krajowego zespołu ekspertów ds. wydarzeń związanych z towarami turystycznymi, powiedział w wywiadzie dla People's Daily People's Cultural Tourism, że nawet jeśli epidemia się skończy, epidemia w sercach ludzi nadal ogranicza zachowanie ludzi i podróżowanie., Na pierwszym miejscu należy postawić względy bezpieczeństwa podczas podróży.
Według niedawnego badania przeprowadzonego przez blackbox research, międzynarodową niezależną agencję ankietową, podróżowanie zbliżeniowe stopniowo staje się nowym punktem odniesienia dla podróżnych.Spośród 10 195 respondentów w 17 krajach 76% stwierdziło, że chętniej zapewniłoby krajowi niezawodne usługi podróżowania zbliżeniowego.
Wraz z nową epidemią koronowego zapalenia płuc, która ogarnęła światowy przemysł lotniczy, najnowszy raport prognozy wydany przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (iata) pokazuje, że światowy przemysł lotniczy straci z powodu epidemii 419 miliardów dolarów.W 2020 roku fracht lotniczy spadnie o 63% rok do roku, a fracht lotniczy zostanie przywrócony dopiero w 2024 roku. Poziom sprzed epidemii.Obecnie niektóre zagraniczne linie lotnicze ogłosiły zawieszenie lub zamknięcie.Kiedy światowy przemysł transportu lotniczego stara się kontrolować koszty, jak rozwiać obawy pasażerów o bezpieczeństwo podróży i zapewnić im dobre wrażenia, zmuszając lotniska w różnych krajach do ponownej oceny obecnego procesu pasażerskiego.Prezes JuneYao Airlines, Wang Junjin, powiedział, że epidemia przyczyniła się do rozwoju technologii i modeli zbliżeniowych w całym procesie podróży lotniczych… Linie lotnicze, które szybciej przyjmą nowe technologie i modele, przejmą prowadzenie w przyszłej konkurencji.
Najnowocześniejsza technologia poprawia wrażenia pasażerów, nikt nie może przymierzyć ani zdjąć w toalecie
Etihad Airways, druga co do wielkości linia lotnicza w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, oraz lotnisko Avalon w Australii po epidemii zaczęły stosować wielotrybowe technologie zbliżeniowe, w tym rozpoznawanie głosu, kontrolę zbliżeniową i bezdotykowe skanowanie tożsamości.Gdy technologia zostanie dodana do samoobsługowego sprzętu sztucznej inteligencji, pasażerowie mogą sterować kamerą na samoobsługowym sprzęcie, poruszając głowami, bez dotykania ekranu, jak poprzednio;gdy urządzenie samoobsługowe odczytuje i rozpoznaje dokumenty tożsamości, pasażerowie muszą tylko znajdować się przed kamerą Otwórz dowód osobisty bez wkładania go do czytnika, co znacznie zmniejsza ryzyko kontaktu wielu pasażerów z tym samym urządzeniem w celu rozłożenia wirus.Warto wspomnieć, że technologia ta może również mierzyć temperaturę ciała, oddychanie i tętno pasażerów, a także ma pewien wpływ wczesnego ostrzegania, zapobiegania i kontroli nad nowym wirusem wieńcowego zapalenia płuc i innymi chorobami zakaźnymi.
Na lotnisku Dallas-Fort Worth w Stanach Zjednoczonych wszystkie toalety zostały przekształcone w toalety „bezdotykowe”, wyposażone w umywalki bez użycia rąk, mydło, spłukiwane toalety i dozowniki chusteczek higienicznych.Gdy podaż jest niewystarczająca, odpowiednie czujniki będą ostrzegać pracowników, że wakat musi zostać obsadzony.Lotnisko w Stambule w Turcji przyjęło innowacyjną technologię „wirtualnego lustra” w sklepach na lotnisku.Pasażerowie mogą „przymierzyć” produkty bez osobistego ich noszenia.Te bezkontaktowe innowacyjne usługi zapewniają pasażerom zdrowsze i bezpieczniejsze podróże.
Technologia rozpoznawania biometrycznego uwalnia ręce, "dowód tożsamości twarzy" usuwa wszystkie odprawy celne
Według ankiety branżowej przeprowadzonej przez firmę Vision-Box zajmującą się technologiami biometrycznymi, największe światowe porty lotnicze, linie lotnicze i agencje rządowe wzięły udział w ankiecie branżowej, która wykazała, że 63% organizacji branżowych korzysta z technologii biometrycznych w celu bezdotykowego podróżowania na lotniskach.Niektórzy wtajemniczeni powiedzieli również, że teraz jest główny czas, aby lotnisko prowadziło badania biometryczne.
Niedawno lotnisko Guangzhou Baiyun uruchomiło usługę „One Face Pass”.Usługa ta pochodzi z projektu „One ID” Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA).Jako rdzeń wykorzystuje twarz pasażera, tęczówkę i inne charakterystyczne informacje, łącząc informacje o tożsamości pasażera i informacje o podróży.W połączeniu, pasażerowie mogą rozpoznać swoją tożsamość „przesuwając palcem po twarzy” podczas samodzielnej odprawy, samodzielnej odprawy, kontroli bezpieczeństwa i wchodzenia na pokład na lotnisku.Zapewniając bezpieczeństwo, metoda ta ogranicza liczbę kontroli certyfikatów i znacznie poprawia komfort podróżowania pasażerów.
Chociaż lotnisko Baiyun jest pierwszym lotniskiem w Chinach, które oficjalnie uruchomiło tę usługę, już we wrześniu 2019 r. Międzynarodowe lotnisko w Pekinie Daxing zainstalowało zintegrowane urządzenie do skanowania twarzy i wejścia na pokład, uruchomione przez startup Cloud Technology chińskiej Akademii Nauk zajmujący się sztuczną inteligencją.Metoda ta nazywana jest „innowacyjną usługą w przepływie pasażerów, bagażu i przepływie informacji”.Po wybuchu epidemii ten nieudokumentowany i bezdotykowy proces oparty na zarządzaniu tożsamością i identyfikacji biometrycznej nie tylko zapewnił pasażerom możliwości uproszczenia podróży, ale także zapewnił gwarancje ich bezpieczeństwa i przywrócenia pewności w podróży.Poinformowano, że lotnisko Daxing niedawno zakończyło również test online usługi „jednorazowego, pełnego procesu rozpoznawania twarzy”.
W Mediolanie we Włoszech, który został poważnie dotknięty epidemią i dlatego zamknął miasto, port lotniczy Mediolan Linate sformułował nowy plan strategiczny mający na celu poprawę doświadczenia pasażerów, zaczął zmniejszać zapotrzebowanie na rozwój infrastruktury i zwracać większą uwagę na technologię.Lotnisko współpracuje z Alitalią w celu przetestowania programu boardingu face-swiping na trasie Mediolan-Rzym.W przeciwieństwie do lotniska Guangzhou Baiyun pasażerowie biorący udział w teście mogą przejść kontrolę bezpieczeństwa i wejść na pokład samolotu za pomocą rozpoznawania twarzy bez okazywania dowodu tożsamości.Proces jest bardziej płynny.Lotnisko w Stambule w Turcji współpracuje również z liniami lotniczymi i firmami technologicznymi w celu wykorzystania najnowocześniejszych technologii, takich jak big data, biometria i Internet rzeczy, aby wzmocnić system obsługi pasażerów, łącząc dane biometryczne rejestrowane przez inteligentne kamery z informacjami o lotach i informacjami o tożsamości stworzyć unikalny dowód osobisty „Face”.
Poinformowano, że w pełni biometryczny terminal używany przez Delta Air Lines umożliwia 87% pasażerów wylatujących przeciągnięcie twarzy, aby wejść na pokład samolotu ze średnią prędkością weryfikacji 1,5 sekundy, co znacznie skraca czas wejścia na pokład, nie tylko pozwala uniknąć kolejek, ale także poprawia wydajność.Zmniejsz ryzyko i koszty.
W erze po epidemii konsumpcja, obsługa i metody społeczne charakteryzujące się „bezdotykowym” stały się nowym trendem, a bezpieczne i bezproblemowe podróżowanie stało się przedmiotem zainteresowania branży transportu lotniczego.Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych zwróciło uwagę, że technologia biometryczna stanie się przyszłością branży lotniczej.Dla pasażerów na przyszłym lotnisku nie będzie uciążliwych procedur.Jedno rozpoznawanie twarzy może zapewnić bezproblemową podróż.Nie ma potrzeby odprawy w holu lotniska ani stania w kolejce przy bramce wejścia na pokład, aby sprawdzić bilety;pasażerowie przybywają na lotnisko, odłóż bagaż i wejdź na pokład samolotu, cały proces będzie przebiegał bez przeszkód.W przypadku portów lotniczych i linii lotniczych wydajność można poprawić, skracając czas ręcznej kontroli;widoczność w czasie rzeczywistym lokalizacji pasażerów na lotnisku może realizować inteligentne kolejkowanie, co nie tylko pomaga zoptymalizować wydajność przestrzeni lotniska, ale także pomaga liniom lotniczym poprawić satysfakcję pasażerów.Uzyskaj większe możliwości biznesowe.W przypadku agencji rządowych technologia biometryczna jest wykorzystywana do kontroli wjazdów i wyjazdów, bezpieczeństwa lotnisk i innych scenariuszy, a sprawy są rozwiązywane za pomocą systemu porównywania twarzy, aby w jak największym stopniu zagwarantować bezpieczeństwo granic i lotnisk.
Chociaż branża transportu lotniczego znajduje się w bardzo trudnym okresie, z drugiej strony epidemia skłoniła również te patrzące w przyszłość lotniska i linie lotnicze do przeprowadzania innowacyjnych modernizacji i transformacji, dostosowywania strategii technicznych w celu dostosowania się do przyszłości podróży zbliżeniowych i poprawy pasażerów Poczucie bezpieczeństwa i szczęścia.Uważa się, że najnowocześniejsze technologie, takie jak technologia zbliżeniowa i technologia biometryczna, będą promować proces „bez papieru” i „dostępu na jedną twarz” w całym procesie lotniskowym, przywrócą zaufanie pasażerów do podróżowania i zachęcą do wchodzenia na lotnisko i wsiadaj ponownie do samolotu.
